Remo, molti utenti sono scettici quando si parla di veicoli elettrici nel contesto della pulizia delle fognature e del riciclo delle acque. Anche tu sei abituato ad operare con camion con alimentazione diesel. L'AquaStar su veicolo elettrico è competitivo?
In effetti devo ammettere che ho affrontato l'intera tematica con un certo scetticismo: ho persino preso la precauzione di avere a disposizione il nostro AquaStar su veicolo con alimentazione diesel come veicolo sostitutivo. Considerando la quantità di energia di cui abbiamo bisogno per il nostro lavoro, non ero sicuro che un canal jet allestito su camion elettrico fosse in grado di compiere l’intera distanza e pensavo che avremmo dovuto cambiare camion a mezzogiorno. Invece è successo il contrario. Le fognature che dovevamo pulire si caratterizzavano per un considererevole livello di sporcizia; l’attrezzatura ha dovuto lavorare sodo e ha resistito fino alla fine della giornata. È stato davvero impressionante.

Come si è sviluppato il lavoro? La potenza è sempre stata sufficiente?
Abbiamo iniziato la mattina con una carica della batteria del 90%. Dopo aver caricato l'acqua, abbiamo lavorato da poco dopo le 8 del mattino fino a circa le 12.00, con il riciclo dell'acqua. Dalle 13.00 abbiamo continuato a lavorare nel pomeriggio con il riciclo e non abbiamo ricaricato. Quando abbiamo finito, il camion aveva ancora il 22% di carica della batteria e ci siamo recati al sito di smaltimento.
Siamo rimasti sorpresi di come sia andato tutto bene. La potenza di aspirazione era elevata, è rimasta costante per tutta la durata del lavoro e siamo riusciti ad aspirare tutto il materiale dalla fognatura. Per quanto riguarda il diesel o l'elettrico, non ho notato alcuna differenza di prestazioni durante il nostro intervento.

E per quanto riguarda la guida del veicolo? Un guidatore esperto deve in qualche modo adattarsi?
No, come autista non c'è molto a cui doversi adattare. Chi ha familiarità con il funzionamento generale dei veicoli KAISER sa subito cosa deve fare. In effetti, il veicolo elettrico è più bello da guidare: non c'è il pedale della frizione da azionare e mi sono accorto di avere più precisione nelle manovre verso la fognatura. È fantastico, soprattutto nelle aree urbane.
Inutile dire che il lavoro ci è sembrato un po' insolito, semplicemente perché non abbiamo esperienza di attrezzature per pulizia di fognature su veicoli elettrici. Pur sapendo quanto tempo potevamo lavorare, tendevamo a controllare continuamente la carica della batteria. Con il diesel, non guardiamo mai il livello del serbatoio mentre operiamo. Ma credo che più si lavora con un mezzo elettrico, più velocemente ci si abitua.

E la ricarica?
La ricarica è una questione importante e la disponibilità di energia è un punto cruciale per la diffusione dei veicoli elettrici. Prima di tornare al nostro deposito, dopo aver scaricato i rifiuti, abbiamo caricato il camion elettrico per mezz'ora a 200 kW, ottenendo così un ulteriore 20%. È un buon risultato, naturalmente. Se si utilizza una pausa pranzo di un'ora per la ricarica, ad esempio, è possibile ricaricare una quantità relativamente elevata di energia, soprattutto se si considera che sono possibili velocità di ricarica fino a 350 kW.
Al momento, la rete di stazioni di rifornimento diesel è ancora molto più fitta dell'infrastruttura per la ricarica dei veicoli elettrici. Ciò significa che, quando si pianificano le attività con un veicolo elettrico, bisogna sempre verificare dove si trova la stazione di ricarica più vicina.

In termini di applicazioni, dove ritiene che un’attrezzatura per la pulizia delle reti fognarie allestita su un veicolo elettrico sia particolarmente adatta?
Nel caso di lavori che comportano un elevato chilometraggio e spostamenti da una sede all'altra, come ad esempio nelle zone rurali, la disponibilità di strutture di ricarica rimane una sfida. Quando si programmano i lavori, bisogna pensare molto di più a dove si utilizzerà il veicolo e per cosa. Quando in un futuro non molto lontano la densità della rete di stazioni di ricarica sarà migliorata, ciò rappresenterà un enorme vantaggio per la pianificazione e sarà possibile utilizzare l'EV anche per lavori non programmati.
Nel caso di interventi quotidiani facilmente pianificabili, come ad esempio nelle aree urbane, il camion elettrico è in grado di competere alla pari con il veicolo diesel e presenta addirittura alcuni vantaggi rispetto a quest'ultimo. Abbiamo effettuato il nostro test di lavoro di pulizia fognaria in un'area residenziale. In particolare, con la combinazione di pulizia idrodinamica con riciclo dell’acqua si nota che il camion elettrico è molto più silenzioso. Questa è davvero una grande differenza e rende il lavoro più piacevole per noi autisti e per i residenti.

Grazie mille, Remo, per aver eseguito il test e per aver trovato il tempo di condividere la tua esperienza con noi.

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